是小弟我啊.那可是全国有名的经典航线,飞遍大江南北,还是家乡的美景令人陶醉、骄傲。真希望能有幸忽悠各位朋友进入伞圈,
美丽的厦门海滨应该有绚丽多彩的伞花点缀。动力飞行一般重视地面与飞行员双方的视觉冲击效果,一般不飞高,此所谓人在景中走,从地面的人看,飞行员也是风景的组成部分,极富动感的效果,因此可用于广告,或航拍。而无动力的滑翔伞则要像鹰一样,追寻气流(热气流或动力气流)翱翔盘旋,因注重留空故要尽量的飞高,尽可能的高,千米以上是常有的事,争取能接近云底是所有鸟人的目标。应该说是滑翔伞的两个分支。目前中国注册的滑翔伞运动员大概三千多接近四千,常飞行的(每月一次以上的)约两百来人,动力伞注册运动员大概四百多,常飞的大概一半。而两者都飞行的大概也就百来人不到,这跟从事这两者运动的飞行员的经济组成结构有关。
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本帖最后由 XM飞哥 于 2007-10-30 13:18 编辑 ]